國(guó)內(nèi)車身模具行業(yè)中，除少數(shù)幾個(gè)企業(yè)外，多數(shù)設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，經(jīng)驗(yàn)不足。

        國(guó)內(nèi)汽車廠對(duì)國(guó)內(nèi)模具企業(yè)不信任，愿到國(guó)外訂貨。少數(shù)已基本具備制造轎車模具條件的企業(yè)也很難接到訂單，即便接到些訂單，也是內(nèi)覆蓋件模具，或是復(fù)制模具。

        近幾年在國(guó)內(nèi)新推出的車型絕大部分是從國(guó)外引進(jìn)的車型，合資企業(yè)中的外方代在改型中的發(fā)言權(quán)較大，他們大都愿訂國(guó)外模具。國(guó)內(nèi)自主設(shè)汽模具制造有限公司計(jì)新車型能力的低下，也是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化模具很少的重要原因。

        還有些非技術(shù)質(zhì)董交貨期的因素也起作用。從海外進(jìn)口的些模具，質(zhì)量很差嚴(yán)重拖期無法正常使用。

        轎車模具國(guó)產(chǎn)化的必要條件包括先進(jìn)的制造技術(shù)先進(jìn)的工藝裝備有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員群體以及先進(jìn)的管理模式。國(guó)內(nèi)多數(shù)車身模具企業(yè)尚未具備這些必要條件。

        汽模具制造有限公司把產(chǎn)品目標(biāo)定為以轎車覆蓋件模具的制造為主；轎車覆蓋件模具中，以大中型模具為主。

        基于這種市場(chǎng)定位，在九期間實(shí)施雙加工程，投資1.36億元，進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造。把投資重點(diǎn)放在軟硬件術(shù)水平的提高和生產(chǎn)能力的提上。硬件主要是引進(jìn)了九臺(tái)大型稍密數(shù)控銑床其中臺(tái)為速數(shù)控銑床其中臺(tái)軸數(shù)控銑床的轉(zhuǎn)速為2050010使數(shù)控銑床數(shù)控磨刀機(jī)1臺(tái)真空爐；增添了3臺(tái)多功能調(diào)試壓力機(jī)在隨后的技術(shù)改造中又增加了9臺(tái)壓力機(jī)，使調(diào)試壓力機(jī)的總數(shù)達(dá)到19臺(tái)；軟件主要是版本的離性能，00701體化軟件，使棋具設(shè)計(jì)制造水平接近國(guó)際先進(jìn)水平，經(jīng)雙加工程，工藝水平和生產(chǎn)能力有了顯著提高，已具備了制造中級(jí)轎車外覆蓋件大型復(fù)雜精密棋具的能力。